Valtio omistaa Suomessa rautatiet ja vastaa raideliikenteen turvallisuudesta. Raideliikenteen kehittäminen on keskeinen keino vähentää liikenteen aiheuttamia päästöjä. Kilpailuttaminen ei ole vastaus viime aikojen vaikeuksiin ratojen turvallisuudessa, kun vika ollut pääosin radoissa ja niiden turvallisuusjärjestelyissä sekä puutteellisessa varautumisessa lumiseen talveen.
Yksityistäminen Virossa on johtanut raideliikenteen rappioon ja Iso-Britanniassa vakaviin onnettomuuksiin. Suomen ei tule seurata porvarihallituksen ideologisten pinttymien vuoksi muiden maiden katastrofikokemuksia. Ratahallintokeskuksen ja valtion tulee investoida riittävästi rautateiden kunnossapitoon ja kehittämiseen, että häiriöt henkilöliikenteessä korjautuvat.
Valtion tulee panostaa henkilöjunaliikenteeseen koko maassa huomioiden ruuhka-Suomen, taajamien välisen liikenteen ja haja-asutusalueiden erityistarpeet. Kilpailuttaminen johtaisi kehitykseen, jossa poimitaan ” rusinat pullasta” eli vain liiketaloudellisesti kannattavaan raideliikenteeseen panostettaisiin ja kokonaisvaltainen joukkoliikenteen kehittäminen kärsisi. Raideliikennettä ei tule asettaa vastakkain muun joukkoliikenteen kuten bussiliikenteen kanssa, vaan raideliikennettä koko joukkoliikenneverkon runkona tulee vahvistaa tavoitteena yksityisautoilun vähentäminen.
Hämeen Vasemmistoliitto vaatii pääkaupunkiseudun lähiliikennealueen laajentamista Hämeenlinnaan ja Kouvolaan sekä henkilöliikenteen avaamista uudelleen Lahti-Heinola ja Lahti-Orimattila-Loviisa -radoilla.
